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上海创腾国际物流有限公司

公司成立于2018年5月,拥有自有报关、报检,海事局、港务局危险品申报,危险品车队和仓储等全套危险品服务体系。

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我们的专业服务

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海运

提供以上海港为主的海运集装箱货物、拼箱货物、海运散杂货运输等进出口采购、订舱、清关、转关、仓储、检验检疫等一站式专业服务......

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空运

为客户提供取货、包装、仓储、报关、订舱、送货、保险等一站式服务,确保客户的货物能够快速、准确送达世界各地......

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国内危险品物流

创腾可以提供危险品运输的危险品合作车辆超过80辆,能够提供全天候的提箱,进港,拖车服务.每辆车均配备GPS卫星定位系统,能够精准的定位车辆......

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国内危险品仓储

创腾在上海有自营危险品甲类库,可存放2类,3类,4类,6类,8类,9类等危险品。创腾拥有丰富的仓储管理经验,科学的作业方法......

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报关&报检

创腾的清关业务包括:一般贸易、加工贸易、退运、临时进出口、ISO-TANK备案进出口,通关一体化报关、进口目的地检验检疫、出口商检代理报检等......

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危险品海事局申报

创腾十分清楚海事对于限量危险品的申报要求,可以帮助客户规范申报限量危险品......

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合作伙伴

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最新新闻资讯

  •   在传统的跨太平洋航线年度合同运价谈判季到来之前,亚洲-美国集装箱现货运价的下滑似乎没有放缓趋势。   业内人士分析,虽然现今全球集装箱景气指数急转直下,然而,从去年第4季度开始到今年第1季度,全球各大知名船公司开始减班、减速及增加船舶退出市场的速度,目前市场供给量其实不多,运价连续下跌主要是反应年后还未开始大量出货的淡季效应。   远洋航运公司未能通过运力管理空白航行计划阻止运价下降,这使得跨太平洋航线船公司在5月份开始的新合同招标中面临大幅削减的风险。   最新一期波罗的海运价指数(FBX)亚洲至美西运价再次下跌6%至1164美元/FEU,而去年同期FBX的平均运价为15485美元/FEU,这一价格变化清楚地提醒人们,美线市场崩溃有多严重、有多快。   与此同时,迄今为止表现较为强劲的亚洲至美东贸易航线,其相对于美西港口的溢价价差优势正在缩小,例如,德路里(Drewry)的世界集装箱综合指数WCI显示,美东运价本周再次下滑4%至2881美元/FEU。     此外,亚洲至美东航线的航运公司的盈亏平衡...
  •   一年一度的跨太平洋海事会议(TPM)在美国长滩登场,这也是船公司与货主协商长约的传统场合。据华尔街日报报导,知情人士透露,目前大型船公司取得的长协运价已比去年合约低了约三分之一,合约期最短甚至破天荒只有两到三个月,各界也日益担心航运业是否会真正进入价格战。   在今年的TPM会议上,与会者在寻找几个关键问题的线索:今年是货主自2019年以来首次占据上风,长协谈判将如何进行?从2022年下半年开始的全球贸易低迷状态还会持续多久?集装箱承运人能否阻止运费继续暴跌?   在大会开启之际,全球航运业正苦于应对“全球贸易趋缓、集装箱运价暴跌”新形势。最新波罗的海运价指数FBX显示,中国至洛杉矶的运价下滑8%已跌到1071美元/FEU,远低于去年同期的15898美元。美东下滑10%至2344美元/FEU,也远低于去年同期的18020美元。   多年以来,TPM已经成为跨太平洋合同费率谈判季的开端。各方在TPM上放风,相互试探底线,并随后在5月1日前签约。知情人士透露,目前大型船公司取得的长协运价,已比去年的合约低...
  •   集运运价连续第八周下跌,三大长程航线运价同比下滑,但业界预期运价即将见底,3月运价有望小幅反弹。   根据上海航交所3月3日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)上周下跌15.6点至931.08点,周跌幅1.65%。不仅呈现八连跌,而且连续四周处于千点大关之下,不过跌幅较之前一周的2.87%明显收敛,反映指标性的三大长程线运价跌势也同步收敛。   上周,远东到欧洲线每TEU运价下跌17美元至865美元,跌幅1.93%,较之前一周跌幅3.08%收敛。远东到美西线每FEU运价下跌34美元至1200美元,跌幅2.76%,也较之前一周跌幅3.06%收敛。远东到美东线每FEU运价周跌70美元至2321美元,跌幅从4.21%缩小至2.93%。   另外,远东到地中海线每TEU运价下跌5美元至1600美元,跌幅0.31%,较之前一周跌幅1.7%明显收敛。值得注意的是,亚洲线运价逆势走扬,涨幅达14%。   业界人士指出,虽然终端消费市场仍在消化库存,不过通胀见缓,今年市场的悲观情绪逐渐缓和,再加上美国强劲的家庭和企业财务状况,将有助于维持消费者和资本支出,以及...

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